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“火狐app”美国提出依靠垃圾发电为电动垃圾车续航比亚迪参与其中!

本文摘要:为了挣脱对柴油的倚赖,符合气候变化的目标,“循环”沦为了关键词。美国缅因州一家非营利性机构ecomaine回应,之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车获取动力。“从废物转化成能源工厂到垃圾填埋场只有2.5英里的路程,所以我们不必回头较远,每次司机返回废物转化成能源工厂,他都可以利用垃圾转化成的电能给车电池。 ”从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司,交通运输都消耗了大量的商业和环境成本。

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为了挣脱对柴油的倚赖,符合气候变化的目标,“循环”沦为了关键词。美国缅因州一家非营利性机构ecomaine回应,之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车获取动力。“从废物转化成能源工厂到垃圾填埋场只有2.5英里的路程,所以我们不必回头较远,每次司机返回废物转化成能源工厂,他都可以利用垃圾转化成的电能给车电池。

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”从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司,交通运输都消耗了大量的商业和环境成本。更加多的车队运营商原作可持续发展的目标,车辆废气于是以引发人们更好的注目。

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门获取资金的57.5%来实行自己的计划。这笔资金来自大众汽车废气妥协协议和《柴油排放量法案》(DieselemissionsReductionAct),而后者被美国环境保护署(EnvironmentalProtectionAgency)许可,为柴油发动机的替换获取资助。现在,Ecomaine的首席执行官Roche于是以与制造商进行谈判,并计划再行出售两辆仅有电动8级卡车,最后逐步将ecomaine的全部五辆卡车改以电动卡车。

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Roche指出,如果我们用卡车去搜集垃圾,再行利用搜集的垃圾发电,然后为卡车电池,那么这个循环系统不会有相当大的价值。卡车制造商和废物处置公司对电动垃圾车展开了评估,找到车的路线是未知的和环形的,而且必须大大地走走停停,因此与燃油汽车比起,更加安静的电动垃圾车不会更加热门。


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